VUKSANOVIĆ: Koncesioni postupak sproveden po zastarjelim ekonomskim paramatrima

Odluka Vlada Crne Gore da nastavi i praktično finalizuje koncesioni postupak za Aerodromi Crne Gore ponovo je otvorila niz ozbiljnih ekonomskih i političkih pitanja, uz sve glasnije kritike dijela stručne javnosti i političkih aktera.
U izjavi za javnost, savjetnik predsjednika države, Nebojša Vuksanović, upozorava da iza optimističnih najava o „milijardi eura za državu“ stoje brojni neodgovoreni aspekti koji, kako tvrdi, zahtijevaju temeljno preispitivanje.
Prvo pitanje odnosi se na ekonomsku opravdanost početne koncesione naknade od 100 miliona eura, definisane još 2019. godine. Vuksanović ističe da je u međuvremenu došlo do značajnih promjena – od rasta cijena do povećanja prihoda i gotovo udvostručene dobiti Aerodroma Crne Gore. Uz to, procijenjena vrijednost imovine kompanije je gotovo duplirana, što, prema njegovim riječima, dovodi u pitanje validnost finansijskih parametara na kojima se zasniva aktuelni postupak.
Kao drugi ključni argument, navodi se da Aerodromi Crne Gore, kao profitabilno preduzeće, imaju kapacitet da samostalno finansiraju razvoj. Procjene ukazuju da bi, uz umjeren godišnji rast dobiti od pet do šest odsto, kompanija u naredne tri decenije mogla ostvariti između 850 miliona i milijardu eura dobiti. Takođe, ukazuje se na dostupnost evropskih fondova i finansijskih institucija za stabilne državne kompanije, čime se osporava teza da su investicije moguće isključivo kroz koncesioni model.
Posebnu zabrinutost izaziva planirano trajanje koncesije od 30 godina. Vuksanović ocjenjuje da se time dugoročno ograničava razvojni potencijal države, bez jasnih mehanizama kontrole i revizije ugovora, što je, kako tvrdi, rijedak slučaj čak i u regionalnom kontekstu.
Jedno od osjetljivijih pitanja odnosi se na radna mjesta. Najavljena koncesiona naknada od 35 odsto prihoda, prema njegovim riječima, implicira da će budući koncesionar težiti smanjenju troškova, što može uključivati i smanjenje broja zaposlenih. Izostanak jasnog plana za zaštitu radnika dodatno produbljuje zabrinutost.
Dodatni problem predstavlja mogućnost arbitražnih sporova. Dvije kompanije koje su učestvovale u postupku već su najavile pravne korake, što otvara pitanje potencijalne finansijske i reputacione štete po državu. Vuksanović podsjeća i da su pojedini članovi vlade i koncesione komisije ranije javno dovodili u pitanje regularnost samog procesa.
Kritike su usmjerene i na politički kontinuitet – činjenicu da aktuelna vlast završava postupak započet u vrijeme prethodne administracije, bez, kako se navodi, suštinske revizije uslova.
„Nijesmo protiv investicija niti protiv stranog kapitala. Problem nije u koncesiji kao modelu, već u tome što se ona sprovodi po zastarjelim ekonomskim parametrima“, poručuje Vuksanović, dodajući da bi, prema novijim analizama, koncesiona naknada u sadašnjim uslovima mogla biti i znatno veća.
On zaključuje da je neophodno uključivanje Skupština Crne Gore u donošenje konačne odluke, uz prethodnu izradu sveobuhvatne analize svih modela upravljanja – uključujući i unapređenje državnog upravljanja.
„Ako želimo odgovornu vlast, odluke o aerodromima moraju biti transparentne, zasnovane na realnim ekonomskim parametrima i u interesu građana“, poručio je Vuksanović.