Sve češće krađe radarskih senzora s Volkswagenovih vozila: Zamjena košta do 2.000 eura

Lopovi koji kradu radarske senzore s automobila ranije su najčešće ciljali vozila marki Honda, Hyundai, Mazda i Mercedes, a toj listi sada se pridružilo i nekoliko Volkswagenovih modela.

Skupi radarski senzori, smješteni iza prednjeg amblema, već dugo su laka meta i nastavljaju privlačiti pažnju kriminalaca. Riječ je o problemu kojim se policija u posljednje vrijeme sve češće bavi u Velikoj Britaniji, gdje prijave krađa datiraju još od 2016. godine. Samo prije dvije godine u jednoj londonskoj četvrti više od 50 vlasnika Volkswagena ostalo je bez prednjeg znaka i radarskog senzora. Zamjena može koštati i više od 2.000 eura.

Prema pisanju Autocara, znak i radarska jedinica s Volkswagen Passata 2.0 TDI, u vlasništvu Claire Coleman, nedavno su ukradeni dok je automobil bio parkiran ispred njene kuće u Brixtonu. Coleman je izjavila da je znak „jedan dan bio tu, a drugi ga više nije bilo“, dok su se ubrzo javile i komšije sa sličnim iskustvima. Jednom od njih isti dio ukraden je čak dva puta. Krađu je prijavila policiji, iako takve prijave rijetko rezultiraju pronalaskom počinilaca.

Kada radarski senzor nestane, automobil ostaje bez niza sistema za pomoć vozaču. Adaptivni tempomat, ograničivač brzine i sistem pomoći pri održavanju vozila u traci prestaju raditi, a na instrument-tabli pojavljuje se upozorenje „Front Assist nije dostupan“.

Jedina dobra vijest je da vozilo i dalje može proći tehnički pregled, pa ostaje legalno za vožnju iako na mjestu senzora zjapi praznina.

Popravka, međutim, može biti veoma skupa. Coleman je dobila ponudu od gotovo 2.000 funti (oko 2.600 dolara) za novi znak i radarsku jedinicu. Zahvaljujući programu podrške koji Volkswagen nudi kupcima u Velikoj Britaniji pogođenim ovim problemom, njen račun na kraju je smanjen na oko 600 eura, ali je i to značajan trošak.

Navodi se da visina pomoći zavisi od pojedinačnog slučaja. Bivši Volkswagenov tehničar izjavio je da i servisna historija vozila u ovlaštenim servisima može uticati na iznos podrške koju kompanija odobrava.

Zanimljivo je da lopovi od ovih krađa imaju vrlo ograničenu korist. Radarske jedinice mogu se ponovo koristiti samo ako ih Volkswagen elektronski kodira za određeno vozilo i pravilno kalibriše, prenosi Index hr.

Coleman smatra da bi Volkswagen trebao javno isticati tu činjenicu jer bi to moglo odvratiti potencijalne lopove.

Nezavisne