Spajić: Velike odluke se ne ocjenjuju odmah. Od ogromnih dugova Montenegro Airlinesa do širenja flote Air Montenegra

Premijer Crne Gore Milojko Spajić poručio je da se velike odluke ne ocjenjuju po reakcijama i naslovima prvog dana, već po rezultatima koje donose nakon nekoliko godina, ističući transformaciju nacionalnog avio-prevoznika kao jedan od primjera takvog pristupa.
Spajić je na društvenim mrežama objavio uporedni prikaz stanja u crnogorskom avio-saobraćaju iz 2020. i 2026. godine, podsjećajući da je nekadašnji Montenegro Airlines završio u stečaju uz obavezu vraćanja državi oko 70 miliona eura nezakonite državne pomoći, dok danas Air Montenegro posluje pozitivno i proširuje svoju flotu.
„Velike odluke ne treba ocjenjivati po naslovima i reakcijama prvog dana, već po rezultatima koje donesu nakon nekoliko godina“, naveo je Spajić.
Prema njegovim riječima, činjenice danas govore o rastu kompanije, nabavci novih aviona, uspješnom poslovanju i ostvarivanju dobiti, za razliku od perioda kada je nacionalni prevoznik bio opterećen dugovima i zavisio od državne pomoći.
Povod za objavu premijera bila je informacija da je Air Montenegro postao vlasnik aviona registarskih oznaka 4O-AOE, nakon što je kompanija zaključila ugovor o kupovini letjelice vrijedne 11 miliona američkih dolara. Riječ je o avionu koji je već duže vrijeme angažovan u redovnom saobraćaju nacionalnog prevoznika.
Predsjednik Odbora direktora Air Montenegra Tihomir Dragaš saopštio je da je kupovini prethodila detaljna analiza koja je pokazala ekonomsku opravdanost investicije, nakon čega su saglasnost dali Odbor direktora i Vlada Crne Gore.
Osim kupovine trećeg aviona, u kompaniji očekuju i dolazak četvrte letjelice istog tipa, koja se trenutno nalazi u Njemačkoj, gdje se završavaju posljednje pripreme za njeno uključivanje u flotu.
Gašenje Montenegro Airlinesa krajem 2020. godine izazvalo je brojne političke polemike i podijeljene reakcije javnosti, dok su tadašnje vlasti tvrdile da je kompanija opterećena višegodišnjim gubicima i obavezama koje više nije bilo moguće servisirati bez kršenja evropskih pravila o državnoj pomoći.