Sjever očekuje završetak jednog od najvažnijih saobraćajnih projekata

Zaobilaznica oko Rožaja, koja je počela da se gradi još 2008. godine, mogla bi ponijeti naziv „Skadar na Bojani“ jer u ovom trenutku se još uvijek ne zna kada će i da li će radovi biti nastavljeni i završeni.

Ni posljednji tender u ovo vrijeme prošle godine, sa cijenom od 14,5 miliona eura sa PDV nije predstavljao dovoljnu motivaciju za građevinske firme da se jave za ovaj posao.

Dobro informisani sagovornik iz Rožaja smatra da bi u ovom trenutku, i nakon protoka vremena i neprestanog skoka cijena na građevinskom tržištu, za završetak zaobilaznice trebalo nekoliko desetina miliona eura.

„U Rožajama više na to niko ne računa. Tek sada je veoma jasno koliku štetu je državi Crnoj Gori nanijela bosanska firma Euroasfalt kada se neočekivano povukla iz posla. Oni su u tom trenutku naplatili skoro sve što su bili ugovorili, možda tri miliona manje, a ostavili su toliki obim posla da toga niko neće da se prihvati“ – kazao je taj sagovornik.

Država Crna Gora uporno pokušava da dovede do kraja ovaj kapitalni projekat, osamnaest godina od početka izgradnje prve faze, ali ni sada niko ne može reći da li će to uspjeti da učini i kada.

Uprava za saobraćaj je sa bosanskom firmom “Euroasfalt i partneri” raskinula ugovor i oduzela im ovaj posao u oktobru 2023. godine, jer su probili sve moguće rokove, i povukli se sa radilišta ostavivši veliki dio posla nezavršenim.

Portal RTCG je u više navrata pisao o zaobilaznici oko Rožaja, a uz podršku Instituta alternativa (IA) obavljeno je i vrlo ospežno istraživanje kojim je kroz dokumentaciju, dobijenu od Uprave za sabraćaj putem slobodnog pristupa informacijama, pokazalo kako je neodgovornost institucija, prije političkih promjena 2020. godine, dovela do toga da ni poslije toliko vremena projekat nije završen i koliko je posla ostalo da se još obavi.

Prostora za čuđenje nema kada se radi o tome zbog čega su građani Rožaja nepovjerljivi kada se radi o ovom projektu, ako se zna da je prva faza počela da se gradi početkom 2008. godine i trebalo je da bude završena do kraja iste godine.

Stanovnici ovog sjevernog grada u startu nisu imali dovoljno informacija o tom velikom poslu, što se može zaključiti na osnovu poslaničkog pitanja Almera Kalača (BS) iz 2012. godine, koga je interesovalo zašto je obilaznica ugovarana, kako je rekao, “više puta”, i nije izvršen tehnički prijem tog objekta. On je tada u državnom parlamentu kazao da do aprila 2012. godine prva faza zaobilaznice još nije bila završena.

Trenutno stanje prve faze radovaTrenutno stanje prve faze radova (Foto: RTCG)
“Do sada je utrošeno 1,1 milon po kilometru. Kvalitet utrošenih sredstava ne odgovara ni potrebama ni uloženom novcu, u šta se mogu uvjeriti i laici, a kamoli ljudi od struke. Prema podacima koje je dao direktor Direkcije za saobraćaj, izvođač je Konstruktor inženjering iz Splita, dok je od njegovih kolega dobijen podatak da je izvođač Integral inženjerig iz Banja Luke. Iz ovog proizilazi da ne znamo ni ko je gradio, ni koliko će koštati, ni kada će biti završena. Očigledno je služila kao nečija propaganda za nekoliko minulih izbora, jer građani od nje trenutno nemaju nikakve koristi” – kazao je prije 14 godina poslanik Bošnjačke stranke, koja je u to vrijeme bila opoziciona u Rožajama.

RTCG