Gradonačelnik Podgorice Saša Mujović poručio je da Glavni grad mora mijenjati pristup urbanoj mobilnosti, jer oko 100.000 registrovanih automobila zauzima veliki dio javnog prostora. Najavio je da će Podgorica od januara 2027. uvesti bike-sharing sistem, dok je za subvencije za nabavku bicikala izdvojeno 200.000 eura.
Treća WB Adapt konferencija „Klimatski otporna urbana mobilnost: SUMP 3.0 – od nacionalnih politika do lokalne implementacije“ i 11. CIVINET forum mreže CIVINET Slovenija – Hrvatska – Jugoistočna Evropa počeli su danas u Podgorici, uz učešće predstavnika lokalnih samouprava, državnih institucija, međunarodnih organizacija, akademske zajednice, privatnog i civilnog sektora.
Skup je otvorio gradonačelnik Podgorice Saša Mujović, koji je ukazao na probleme koje veliki broj automobila stvara u gradu.
„U Podgorici imamo nešto oko 100.000 registrovanih automobila. Ako se zna da je za parkiranje, odnosno obezbjeđivanje parking mjesta jednog automobila potrebno između 18 i 25 kvadratnih metara, onda prostim množenjem možemo doći do zaključka da je oko 200 hektara Podgorice okupirano automobilima“, kazao je Mujović.
On je naveo da automobili najveći dio vremena provode parkirani, zbog čega se, kako smatra, javni prostor ne koristi na najbolji način.
„Ovako se dalje ne može. Širiti bulevare da bismo omogućili veći prijem automobila ili povećavati broj automobila da bismo imali izgovor da širimo bulevare i ulice nije dobra strategija“, poručio je Mujović.
Gradonačelnik je istakao da Glavni grad želi da dodatno unaprijedi javni prevoz.
„Gradski prevoz u Podgorici je danas čist, uredan, tačan i možete ga pratiti u realnom vremenu. Cijena karte je 90 centi, a uspjeli smo da obezbijedimo da najveći dio populacije bude oslobođen plaćanja karte“, kazao je Mujović.
Dodao je da su penzioneri, učenici osnovnih i srednjih škola i onkološki pacijenti među grupama koje su oslobođene plaćanja karte.
„Jako me raduje što je mlada generacija izuzetno prihvatila javni gradski prevoz. Nedavno sam imao sastanak sa njima, gdje je jedan od glavnih zahtjeva bio da gradski prevoz obogatimo novim linijama i, što je još važnije, da se gradski prevoz uvede u ranim jutarnjim satima onih dana kada oni odlaze u noćni život, pretpostavljamo petkom i subotom“, naveo je Mujović.
Najavio je i nabavku novih autobusa sa nižim nivoom emisija.
Posebnu pažnju posvetio je biciklističkom saobraćaju.
„Odvojili smo 200.000 eura za subvencije za nabavku bicikala i 1.000 novih bicikala je po tom osnovu nabavljeno. Pripremamo se da od početka januara naredne godine implementiramo i takozvani bike-sharing sistem, ugledajući se na dobru praksu grada Zagreba“, istakao je Mujović.
Tokom događaja potpisan je i Memorandum o razumijevanju između Glavnog grada i GIZ-a.
Projektni lider WB Adapt pri GIZ-u Alexander Erlewein kazao je da će, zajedno sa NVO Biciklo.me, biti organizovano takmičenje ideja.
„Ne dolazimo sa unaprijed zacrtanim rješenjima, već zaista želimo da vidimo i čujemo ideje ljudi iz Podgorice“, kazao je Erlewein.
Kako je naveo, takmičenje će biti otvoreno za lokalne inicijative iz akademske zajednice, nevladinog sektora i kompanija koje nude rješenja za otpornost na klimatske promjene.
„To može uključivati bolje zasjenjivanje autobuskih stajališta i raskrsnica, više hlada na dječjim igralištima ili mjere za zaštitu od urbanih poplava“, rekao je Erlewein.
Direktorica udruženja ODRAZ Lidija Pavić-Rogošić poručila je da mobilnost nije samo pitanje saobraćaja, već i kvaliteta života i pristupa prilikama.
„Ako putovanje do posla traje sat i po, ako porodica mora imati automobil jer ne postoji druga mogućnost ili ako starija osoba ne može sigurno preći ulicu, tada nemamo samo saobraćajni problem, imamo društveni i razvojni problem“, kazala je Pavić-Rogošić.
Ona je istakla da dobra mobilnost omogućava bolji pristup obrazovanju, radnim mjestima i javnim uslugama, ali i doprinosi smanjenju gužvi i poboljšanju kvaliteta vazduha.
„U središtu mobilnosti nijesu vozila, u središtu treba da budu ljudi“, poručila je.
Program foruma obuhvata i predstavljanje primjera dobre prakse, kao i studijske posjete posvećene biciklističkoj mobilnosti, gradskom prevozu i razvoju pješačke infrastrukture u Podgorici.
Drugog dana skupa, 15. oktobra, fokus će biti na okviru politike i mapi puta za integrisanu održivu urbanu mobilnost na Zapadnom Balkanu, kvalitetu planova održive urbane mobilnosti i njihovoj ulozi u jačanju klimatske otpornosti.
Izvor: Mediabiro
Komentari čitalaca 0
Podijelite mišljenje i ocijenite komentare drugih čitalaca.