FINANCIAL TIMES: Vez za superjahtu postaje luksuz – Milijarderi plaćaju hiljade eura za noć u marinama

Broj luksuznih jahti širom svijeta raste znatno brže od kapaciteta marina, zbog čega slobodni vezovi postaju sve dragocjeniji. Kako piše ugledni britanski Financial Times (FT), najbogatiji vlasnici plovila suočavaju se sa sve većom konkurencijom za mjesta u prestižnim lukama, među kojima je i Porto Montenegro u Tivtu.
Svjetska industrija luksuzne nautike bilježi snažan rast, ali se istovremeno suočava sa ozbiljnim infrastrukturnim ograničenjima. Dok se flota superjahti neprestano uvećava, izgradnja novih marina ne uspijeva da prati potražnju, što dovodi do rasta cijena vezova i sve većeg interesovanja međunarodnih investitora.
Prema podacima konsultantske kompanije McKinsey, koje prenosi Financial Times, u svijetu postoji oko 210.000 jahti dužih od 12 metara, dok je na raspolaganju približno 160.000 odgovarajućih vezova.
Posebno je izražen rast broja superjahti, odnosno plovila dužih od 30 metara. Njihov broj povećan je za oko 40 odsto tokom decenije zaključno sa 2025. godinom, kada ih je registrovano 6.239.
Porto Montenegro među prestižnim marinama
Najveći pritisak na raspoložive kapacitete bilježi se na Mediteranu, koji predstavlja središte svjetskog nautičkog turizma.
Na tom području nalazi se približno 1.000 marina, od kojih oko 400 pripada premijum kategoriji. Među poznatim destinacijama izdvajaju se Port Hercule u Monaku, marina Gouvia na grčkom Krfu i Porto Montenegro u Tivtu.
Prema pisanju FT-a, u pojedinim marinama za jedan slobodan vez zainteresovana su tri do četiri vlasnika plovila.
Takva situacija dodatno naglašava značaj postojeće nautičke infrastrukture, posebno u državama poput Crne Gore, koje luksuzni nautički turizam vide kao važan segment turističke ponude.
Ipak, rast potražnje istovremeno otvara pitanje budućeg razvoja marina, zaštite obalnog prostora i usklađivanja ekonomskih interesa sa ekološkim standardima.
Noćenje jahte i do 3.500 eura
Nedostatak prostora u najatraktivnijim marinama direktno utiče na cijene.
Kako navodi Financial Times, trošak jednodnevnog veza za veliku superjahtu na najprestižnijim lokacijama tokom ljetnje sezone može dostići približno 3.500 eura, što je gotovo dvostruko više nego prije deset godina.
Rezervisanje mjesta postaje sve zahtjevnije, pa vlasnici i kapetani velikih jahti često moraju planirati dolazak mjesecima unaprijed. Posebno velika potražnja javlja se tokom međunarodnih događaja, poput Filmskog festivala u Kanu i Velike nagrade Monaka.
Veliki investicioni fondovi prepoznali priliku
Ograničena ponuda vezova i rastuća potražnja pretvorili su marine u izuzetno privlačnu investicionu kategoriju.
Američki investicioni gigant Blackstone izdvojio je 5,7 milijardi dolara za preuzimanje kompanije Safe Harbor Marinas, najveće mreže marina u Sjedinjenim Američkim Državama.
Istovremeno, francuska investiciona grupa InfraVia preuzela je kompaniju D-Marin, koja upravlja marinama na Mediteranu i drugim tržištima, u poslu vrijednom više od milijardu eura.
Procjene McKinseyja pokazuju da globalno tržište marina vrijedi oko 15 milijardi dolara, uz očekivani godišnji rast od približno osam odsto do 2030. godine.
Međutim, povećanje kapaciteta nije jednostavno. Izgradnja nove marine može trajati između pet i deset godina, prvenstveno zbog složenih administrativnih procedura, ograničenog prostora i zahtjeva za zaštitu životne sredine.
Nova tržišta u Aziji i na Bliskom istoku
Zbog ograničenih mogućnosti širenja na Mediteranu, investitori sve više pažnje usmjeravaju na Aziju i Bliski istok.
U Hong Kongu se planira nova marina sa 500 vezova, dok se značajni projekti razvijaju i u Japanu i Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Promjene se primjećuju i među samim vlasnicima superjahti. Sve veći broj mlađih bogatih ljudi odlučuje se za kupovinu velikih plovila, a savremene satelitske komunikacije omogućavaju im da posao obavljaju i tokom boravka na moru.
Za Crnu Goru, koja već ima međunarodno prepoznatljivu nautičku destinaciju u Tivtu, globalni rast interesovanja za luksuzne marine može predstavljati dodatnu razvojnu priliku, piše Klix.
Ipak, dugoročna korist neće zavisiti samo od povećanja broja vezova, već i od kvaliteta usluga, održivog razvoja obale i sposobnosti da se privuku gosti visoke platežne moći.
Dok potražnja za superjahtama nastavlja da raste, jedno postaje izvjesno: u svijetu luksuzne nautike slobodno mjesto u marini postaje gotovo jednako vrijedno kao i sama ekskluzivnost destinacije.